当日赛道全长约103公里，前半程为高速戈壁，后半程是尖石林立的河谷。与赛道本身的难度相比，长达500多公里的营地转换距离给赛手的体力、精力、耐力都带来不小挑战。

 

　　近几赛段都有不错发挥的北汽越野世家车手鹿丙龙表示，虽然特殊赛段距离很短，但是难度不小，天山峡谷里密布的尖石给比赛增加了不少难度。“路况比预想复杂得多，几乎每辆车都遭遇了不同程度的损伤。”鹿丙龙说。

 

　　来自陕西云翔车队的领航员方明集说：“拉力赛还是以稳为主，虽然今天顺利经过了尖石路面的考验，但对最后两个赛段仍然不能掉以轻心。”

 

　　摩托车组方面，此前排在总成绩排行榜首位的大明矿业KTMR2R星之队骑手阿曼德·赫尔南德斯继续展现强大的统治力，“我们目前做的非常好，无论是车手、后勤还是维修技师，良好的配合是取得好成绩的关键，我们想要保持前三的位置，并且很有信心”，赫尔南德斯说。

 

　　首次参加环塔的宗申赛科龙拉力车队赛手帕布洛·帕斯库尔对自己表现也表示满意：“今天的赛程导航难度很大，好在我发挥得不错，比赛接近尾声，希望可以保持这样的状态，争取更好的成绩。”

 

　　截至记者发稿，第七赛段的成绩尚未得到官方最终的确认。本届环塔拉力赛已进入冲刺阶段，第一集团各车队间的竞争也日趋白热化，明后天两个赛段也将成为众赛手逐鹿总冠军的最后战场。