长达7000海里、历时三个星期横跨大西洋的第二赛段比赛将于5日下午2点从里斯本正式起航。这是本届赛事中第二长的赛段，也是最艰险、最考验各队战术的赛段之一。如果说此前的序幕赛和第一赛段的近岸航行比赛是所有船队小试牛刀，那么这一赛段将真正挑战他们的勇气与智慧。

 

　　根据气象预报，从里斯本起航后，参赛的所有船队在顺风驶向赤道途中将迎来一场竞争激烈的开放式角逐，而领先的船队在抵达赤道无风区后将被滞留约八天，之后才能遇到强劲的北风。在整个赛段中，各支船队将一路南下，穿越亚速尔高压、圣海伦娜高压，然后进入冰冷的南大洋北部边界。

 

　　对于这一艰险多变的赛段，东风队船长夏尔·戈德赫里埃却十分期待。他说：“我很兴奋。这是我最喜欢的赛段之一。我们将在信风带起航，然后进入赤道无风区。赤道北部以及大西洋南部的航线通常都很有趣。”

 

　　不同于往届比赛，本届比赛取消了在费尔南多－迪诺罗尼亚的巴西岛设置的绕标点，这意味着导航员在通往开普敦的征途中可以自由选择航行路线。对所有参赛船队来说，这不仅增加了掉队的风险增加，也是超越对手的难得机会。

 

　　比赛的最后阶段通常被认为风力微小，但夏尔似乎有着不同见解。他说：“在上届比赛中，我们在最后阶段逆风向北航行，走得十分艰难，因为船随时有可能损毁。但那也为我们打开了局面。所以冲刺阶段会很精彩，我很期待。对我来说这是比赛最棒的部分。”

 

　　对于梦想夺冠的东风队来说，强敌始终存在。第一赛段中，东风队突破重重阻力，从末位一路跃升为第三名。分获第一、第二的维斯塔斯11小时队、西班牙曼福队都是难缠的对手。夏尔说：“曼福队、维斯塔斯11小时队一直都很有实力。我想他们找到了正确的比赛方式。他们通常很主动，很有主张，这点很重要。这是我们从第一赛段中认识并学习到的。我们的速度不差，我们只是需要做自己想做的，成为领头羊。”

 

　　对于取消费尔南多－迪诺罗尼亚的绕标点，东风队气象分析师马塞尔·凡·特里斯特表示，这一改变将吸引部分导航员选择比经典航线更靠东的路线抄近路前往开普敦，但这是一条“挑战之路”。他解释说：“更往东的路线意味着穿越赤道无风带的难度加大。但是如果你穿越成功，一旦你驶离那里，就意味着取得了更有利的东南信风的角度，比更西边的任何下风船处于更有优势的位置。”

 

　　在第一赛段中表现出色的陈锦浩，将继续征战第二赛段的比赛。他说：“第一赛段我们取得了季军，但我知道我们可以做得更好。我很期待参加这个航程更长的赛段。此前我参加过长距离赛段的比赛，所以我并不担心。上届比赛中我曾跨越过赤道。我唯一不喜欢的就是那里太热了。所以我们得尽快驶离那里。”

 

　　跨越大西洋、从北半球到南半球、炎热的赤道、冰冷的南大洋……最精彩的沃尔沃环球帆船赛即将上演。期待着东风队创造新的辉煌。